我國的國內汽車涂裝標準與國外的汽車涂裝標準之間有很大的差距，而國內對于不同的零件一直采用不同的形式，車身標準遠遠高于底盤標準。這主要是因為涂料產品的性能低下，導致傳統底盤匹配涂料的性能標準較低，而舊標準已使用了很長時間。

　　聚脲噴涂汽車底盤的不同標準導致汽車不同部位的防護性能差異很大，無法實現整體的協調防護效果，特別是在某些惡劣環(huán)境下。這種差異更加明顯。隨著涂層技術的不斷發(fā)展和新材料在涂料生產中的應用，聚脲噴涂汽車底盤涂料的性能得到了大的提高，從而有可能提高汽車底盤的防護指標。

上圖：聚脲噴涂汽車底盤

　　新型環(huán)保型聚脲噴涂汽車底盤在汽車上的應用研究

　　聚脲噴涂汽車底盤涂料的發(fā)展歷史和各種聚脲涂料的性能。根據汽車零件涂料的性能要求，已開發(fā)出新的環(huán)保型聚脲涂料。它著重于新型環(huán)保型聚脲涂料的性能及其在汽車零部件上的應用實例。

　　在一些旅游城市和旅游景點中，敞篷巴士已逐漸發(fā)展起來。游客可以在敞篷巴士的上層欣賞到全景風光。由于敞篷巴士的結構特性，在安裝上層地板時，車身地板與轎廂框架之間存在接縫，并且接縫處理很困難，而且容易造成漏水。

　　上層的防水問題一直困擾著公交車制造商的工程師，并且也限制了敞篷公交車的應用和開發(fā)。盡管工程師們還擁有更好的防水解決方案，但它們在實際操作中還是稍有不足。如果不注意，可能會發(fā)生漏水，很難預防。因此，嘗試使用一種新材料來代替普通乘用車的地板皮革粘貼工藝。

上圖：H5600聚脲噴涂機設備

　　在搜索信息之后，發(fā)現聚脲噴涂汽車底盤涂料是可噴涂的涂料。該涂層具有柔韌性，致密性和無縫性，具有高的附著力和抗沖擊性，并具有出色的抗腐蝕，防水，耐磨和抗老化性能。使用這種材料可以完全解決地板漏水的問題。

　　聚脲噴涂汽車底盤涂料的節(jié)能降耗通常，汽車涂料的烘烤溫度為140℃×30min。聚脲噴涂汽車底盤涂料可以在80℃×15min下烘烤或自干燥。聚脲噴涂汽車底盤涂料可以節(jié)省大量能源消耗。特別是，在自干條件下，涂膜仍可在24小時內達到合格標準。對于不容易烘烤并希望加快生產速度的大型工程機械和大型客車，卡車，聚脲汽車涂料彰顯了其優(yōu)勢。